Hàn Quốc chấp thuận việc sáp nhập hai hãng hàng không lớn nhất trong nước KAL và Asiana

Cơ quan giám sát chống độc quyền của Hàn Quốc hôm nay (22/2) đã phê duyệt có điều kiện cho việc sáp nhập hai hãng hàng không lớn nhất của đất nước nhưng bày tỏ lo ngại rằng sự thống trị của họ trong các đường bay nội địa và quốc tế sẽ gây tổn hại đến sự cạnh tranh trong ngành. 

Chủ tịch Ủy ban Thương mại Công bằng Hàn Quốc Joh Sung-wook cho biết cơ quan này đã yêu cầu Korean Air Lines trả lại các vị trí và quyền giao thông cũng như tăng trần giá vé cho 40 đường bay nội địa và quốc tế sau khi sáp nhập với đối thủ nhỏ hơn Asiana Airlines. Các đường bay bao gồm 26 đường bay quốc tế và 14 đường bay nội địa như Seoul-New York, Seoul-London, Seoul-Beijing và Busan-Nagoya. 

Joh cho biết tại một cuộc họp báo: “Công ty sẽ trở nên rất vượt trội với sự hợp nhất trong việc quản lý toàn diện các vị trí và quyền giao thông cũng như tiếp cận các cơ sở sân bay. Ngược lại, các đối thủ của họ sẽ gặp khó khăn trong việc thâm nhập thị trường hoặc tăng chuyến bay do thiếu chỗ trống và hạn chế về quyền lưu thông." 

Ủy ban Thương mại Công bằng Hàn Quốc cũng cho biết công ty sáp nhập sẽ chiếm 48,9% thị phần nội địa và nắm giữ 62% các tuyến bay đến phía nam đảo Jeju. Đối với các đường bay quốc tế, hãng sẽ có 10 đường bay độc quyền và chiếm hơn 60% thị phần trên 29 đường bay. 

Quyết định này được đưa ra một năm sau khi Korean Air Lines thông báo rằng họ sẽ mua 63,9% cổ phần của Asiana bằng cách mua lại 130 triệu cổ phiếu mới do công ty phát hành. Đây là một phần trong kế hoạch tái thiết của chính phủ đối với ngành hàng không khi họ đang vật lộn để tồn tại trong đại dịch COVID-19.

Động thái này đánh dấu lần đầu tiên cơ quan quản lý xem xét việc sáp nhập giữa các nhà cung cấp dịch vụ của Hàn Quốc. Và đây cũng là lần đầu tiên ủy ban áp đặt các hành động cơ cấu. 

Lyly